Super Cruise es un sistema de asistencia a la conducción de nivel L2 lanzado por General Motors; su característica clave es permitir al conductor quitar las manos del volante en condiciones específicas de autopista, al tiempo que se garantiza la seguridad mediante un estricto monitoreo del conductor.
Limitado a vías cubiertas por mapas de alta precisión dibujados y verificados por GM; principalmente alrededor de 750,000 millas de autopistas y cinturones en Norteamérica. En China, está soportado por Gaode Map.
El sistema rastrea la mirada del conductor con una cámara infrarroja, y monitorea la atención mediante un volante con sensor capacitivo. Si hay distracción, emite alertas de múltiples niveles (visual, auditivo y háptico, como vibración del asiento) y, si es necesario, detiene el vehículo de forma segura.
La principal diferencia radica en el ámbito de uso: Super Cruise depende de mapas de alta precisión y se limita a autopistas específicas, con restricciones de seguridad estrictas; Autopilot de Tesla no depende de mapas de alta precisión, cubre un rango de vías más amplio, pero exige que el conductor mantenga las manos en el volante.
Según la política de GM, algunos modelos pueden incluir un periodo de prueba gratuito; los servicios posteriores (actualizaciones de mapas, mejoras de funciones) pueden requerir una suscripción de OnStar. Consulte los términos de la compra del vehículo para más detalles.
Algunos modelos más antiguos (p. ej., Cadillac CT6) pueden no ser aptos para recibir mediante OTA las últimas expansiones de red vial debido a limitaciones de hardware; la capacidad de actualización depende de la plataforma y del año del vehículo.
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